タイ航空！バンコク-プーケット（TG225/202便）搭乗記！シートや機内食！

どーも！「子連れさとん.com」管理人のさとんです。

 

2019年の夏の旅行でプーケットへ行ってきました。

「アンダマン海の真珠」という呼び名に相応しい、きれいなリゾート地でした。

 

旅の行程は、関空からベトナム・ハノイ で乗り継ぎバンコク へ入国、さらに、同日、タイ の国内線でプーケットに移動するという、なかなかハードな行程でした。

前回、前々回とベトナム航空での関空からベトナム・ハノイ 、ハノイ からバンコク へのフライト情報をご紹介してきました。

 

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2023.09.16

 

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2023.09.16

 

今回は、タイの国内線、バンコクプーケット路線（TG225便&202便）についてご紹介したいと思います。

利用したタイ国際航空のバンコク –プーケット線の簡単なご紹介や機材、シートアレンジや機内エンターテイメントの有無、機内食について調べてみました。

 

それでは、レッツゴー！

 

タイ国際航空のバンコク-プーケット線のフライト事情

まずは、バンコク プーケット間のフライト事情についてご紹介しましょう。

 

プーケットはどこにあるの？バンコク からプーケットまでの距離は？といった基本情報はこちらでご紹介しております。

 

 

東南アジアのリゾート地として知名度の高いプーケットですが、なぜか日本から直行便が飛んでおらず、どこかで必ず乗り継ぐ必要があります。

 

バンコク-プーケット間の運行スケジュールは？

プーケットへ向かう乗り継ぎ先としてはやはり、首都であるバンコク が多いと思います。タイ国際航空だけでも、プーケット行のフライトは、これだけ飛んでいます。

 

ちなみに、バンコク プーケット間のフライト時間はおよそ１時間半程度です。

 

タイ国際航空だけで、最大１日９便がバンコク からプーケットへ向けてフライトしています。

プーケット空港に乗り入れている航空会社

プーケット空港に乗り入れている航空会社は、タイ国際航空以外にも下記の航空会社が乗り入れています。

これだけの数の航空会社が乗り入れていて、タイ 国外各地から直行便がフライトしているのに
何故日本から直行便が飛んでないんでしょうね…

 

タイ国際航空のバンコクープーケット線の機材を紹介！

ということで、ここからは、タイ国際航空のバンコク プーケット線についてご紹介していきましょう。

 

バンコクプーケット線での使用機材は？

タイ国際航空のバンコク プーケット線で使用されている機材は、(A330)(A350-900)(B747)(B747-400)(B777)の５種類あります。それぞれのシートマップを見ていきましょう。

 

A330のシートマップ！

 

タイ国際航空公式サイトより転載「https://www.thaiairways.com/ja_JP/index.page」

 

クラス	座席数	シートピッチ	シート幅	リクライニング
ビジネス	36	147cm	51cm	167°
エコノミー	263	81cm	46cm	122°

A350-900のシートマップ！

 

seatguruより転載「https://www.seatguru.com/」

クラス	座席数	シートピッチ	シート幅	リクライニング
ビジネス	32	–	–	–
エコノミー	289	–	–	–

 

B747-400のシートマップ！

 

タイ国際航空公式サイトより転載「https://www.thaiairways.com/ja_JP/index.page」

 

クラス	座席数	シートピッチ	シート幅	リクライニング
ファースト	10	193	55	180°
ビジネス	40	152	51	167°
エコノミー	325	86	46	122°

 

B777のシートマップ！

タイ国際航空公式サイトより転載「https://www.thaiairways.com/ja_JP/index.page」

クラス	座席数	シートピッチ	シート幅	リクライニング
ビジネス	34	155	51	163°
エコノミー	330	81	45	122°

どの機材も通路が２本ある、大型機が使用されています。それだけ利用客が多い、てことですね！

タイ国際航空のバンコク プーケット線で使用されている機材のシートレイアウトの詳細を調べるには、海外サイトになりますが、「シートグルー」や「シートエキスパート」といったサイトが便利です。

バンコク-プーケット（TG225/202便）搭乗記

ということで、タイ国際航空バンコク プーケット線の搭乗記です。

 

往路が、バンコク 22：40発のTG225便、

復路が、ＡＭ10：00発のTG202便でした。

 

バンコク-プーケット便の機内の様子

バンコク プーケット（TG225/202便）線の機内の様子をご紹介しましょう。

 

 

これは復路の202便の機内の様子です。機材はボーイング747-400でした。

往路のTG225便は疲れていたのか、機内の写真はありません(^^;

 

シートマップでご紹介したとおり、747-400は3-3-3のシート配列になっています。朝のフライトですが、そこそこ人は乗ってました。

 

国内線とはいえ、大型機が利用されていることからも、タイ国際航空にとって、バンコク プーケット線はドル箱路線（死語？）なのかもしれません。

機内エンターテイメントも、往復ともに、ちゃんと液晶ディスプレイが備わっていて、国際線のはずのハノイ バンコク 線よりも、設備は整っていました。

こっちは往路のＡ３３０の機内エンターテインメントです。

バンコク-プーケット便の機内食は？

バンコク プーケット（TG225/202便）線の機内食ですが、往路は22時40分バンコク 発、復路も10時プーケット発というタイムスケジュールだったので、どちらの機内食も軽食でした。

 

メニューは、行きも帰りもパイのような、ナンのような柔らかい生地にチーズやデミグラスソースのような中身が入った食べ物でした。

 

よく見ると、「ソーセージクリーミーイタリアンソース」と「チキンカルボナーラ」て書いてありますね。

 

可もなく不可もない味でしたが、小腹を満たして機内の退屈をしのぐには、まあちょうど良い一品です。

何も出なくなった日本の国内線と違って、軽食でもちゃんと出るだけマシてもんでしょう（笑）

まとめ

ということで、以上、「タイ航空！バンコク-プーケット（TG225/202便）搭乗記！シートや機内食！」をご紹介しました。

 

初めてタイ国際航空を利用しましたが、国内線とはいえ機材もキレイで、サービスも悪くなく、機内食もまあほどほどで、大きな減点材料もありませんでした。

 

日本からのフライトも機会があれば（安かったら、笑）利用してみようかなあ、と思った、タイ国際航空のフライトでした。ただ、タイ国際航空の安い航空券て、あんまり見かけないんですよねえ。

 

あなたのプーケット旅行の参考になれば幸いです。

 

それでは！

 

 

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